由於收件當日並不在家，為隔壁鄰居代為收取包裹，從鄰居手中接過外箱時，有點驚訝，因為箱子本體不算小，但是不重，清楚的標示出愛國者車用電子的網站及其品牌。
開箱後，是一張ADATA 8G Class 10的microSD記憶卡及愛國者F1行車記錄器外盒，底部還有一層厚實的氣泡袋，非常用心的包裝，可能是避免貨運在運送的途中產生其他不必要的撞擊吧。
真的完全未拆模全新的愛國者F1行車記錄器，再次感謝01與凱騰有限公司給予參加試用的機會。
箱子右側標明了功能(同行車記錄器上功能選單)、硬體規格以及所附的配件列表。
左側則註明了功能介紹及凱騰有限公司的聯絡方式。
內容物如外包裝所示：行車記錄器本體、mini usb車充電源線、支架吸盤、說明書、保固卡以及所贈之ADATA 8G microSD記憶卡。
主體面板上的按鈕一共為四個按鍵，Menu鍵、選擇鍵(上和下)及確認鍵(Enter)。
左側按鈕有開／關鍵、Reset以及錄影按鈕。
右側為mini usb車充電源線以及記憶卡插槽。
上方則是支架吸盤的卡槽，不得不佩服愛國者這款支架吸盤與記錄器本體結合的密合度以及吸盤附著的吸合力，完整的服貼於前檔上，即使是顛頗的路面也不會有過於誇張的跳動，實為令人讚賞啊。
開機後的歡迎畫面，正面下方的藍色指示燈也會亮起，另外一提，若以單純的USB連接線接於電腦也能進行充電的動作(在電源未開啟的狀態下)，充飽後指示燈號則會熄滅，只是這個充電的動作應該是沒甚麼意義，畢竟行車記錄都是用於車上，而在長時間長距離的行駛下，也不太可能不連接車充才是。
第一次插入記憶卡都會詢問要否要格式化，由於這次試用活動所附贈的記憶卡為全新未拆，一開始是不打算拆的，想說先用手機的2g容量頂著測試，沒想到格式化完後便出現這個訊息，於是還是乖乖把新的8g給裝上，手冊上面亦有註明最高支援容量為32g，建議使用記憶卡速度為class 6以上，最低接受容量則無註明，由於沒有4g的記憶卡可以測試，至少知道2g是沒辦法使用於F1上面的。
按下Menu鍵後則會進入功能選單，共有15個選項，透過方向鍵選擇在按下確認鍵後進入設定，選擇要設定的參數選項後再按下確認則會再回到主選單，進入子選項後不做設定也可以按Menu鍵回主選單。時間標記這個選項的關閉與開啟與否是在於影片上的時間顯示與否，而並非關閉行車記錄器上螢幕時間顯示與否，這邊要特別注意。
自動錄影保護靈敏度，一開始並不清楚這個功能選項的用意為何，而在拜讀了01的站內編輯羅柏江的GPS全程記錄保障全面 愛國者F1行車記錄器試用一文後，才得知該項功能原來就是愛國者F1主打的功能G-Sensor碰撞感應，用途在於說當車子發生撞擊或著是緊急煞車的狀況之下，會將當下的錄影的檔案做一個鎖住的動作，以避免因循環錄影的功能而遭到覆蓋，靈敏度的選擇就是此用意。
警示點提示當然就不用說了，小妹的話一定是選擇全部，尤其是上了高速公路或者外縣市旅遊時肯定是大力的好幫手，雖然小妹一直不是屬於開快車的駕駛，但是有這麼棒的功能就能更加注意了，這個功能真的是大大的加分。
警示超速提示，這個功能也更不說了，肯定是選擇全距離，行車時若偵測到也能在安心的在安全距離下將車速降至速限內，既安心又安全，對小妹而言又是另一個非常貼心的功能。
接著來實際測試吧，這次測試的車為家中車齡超過20年的Nissan Sentra 331新好男人，不過我家老爺接手也不過才三年多而已，老歸老還是能吞土豆(俚語)。
實際裝置式樣，就如同先前所述，吸盤非常牢固，真的跟這台車前一款所使用的內地白牌相比，就有如...咳咳，你知道的；另外前擋並無貼隔熱紙，完全透明。
關於ADR player，小妹必須自招，一開始蠻蠢的，心想，為什麼原廠沒有附軟體安裝光碟？還特地上網找，看看會否有人提供下載軟體，結果網路上任何資訊也沒有，異想天開，又把行車記錄器本體透過usb傳輸線接到電腦，看看會否類似手機一樣，接上傳輸線後連接到電腦就變成一個儲存裝置了，結果還是靜悄悄，電腦並無任何反應。
結果把記憶卡拔下裝上轉卡透過讀卡機接上電腦，這才發現記憶卡內有個ADRplayer執行檔，而且比較特別的是沒有半個行車記錄器的錄影檔案，也是必須要透過ADRplayer才能將錄影的檔案做開啟。
ADRplayer真的很專業，上方提供了座標位置、速度，右側還有路徑軌跡，下方有每個錄影檔的序號、日期及時間，其中有小鎖圖示的代表著受到保護的檔案，亦可透過右下側的工具列作解鎖的動作，左側下方的檔案列表也提供完整的時間長度及檔案大小，以及中間的重力感測器顯示、非常的詳細。
下方的工具按鈕可做格式化設定、密碼設定、地圖選擇、韌體更新、SD卡速度測試，至於韌體的話就要到愛國者的官方網站做下載，在網站內所提供的步驟依序操作即可。
實際裝上使用後非常驚豔，從內壢交流道上去後，語音提示立刻提醒了中壢服務區快到了，不愧是結合了GPS定位的行車記錄器，而且高速公路上的測速照相、國道系統及快速道路轉接、收費站、閘道闖紅燈照相都會以語音的方式做提醒，對於不想時不時盯著行車記錄器做留意的人來說是一大福音，不僅僅是可以更為專心行車，更可以依靠耳朵做下一秒的行車判斷，非常便利。
至於影片畫素僅720P個人認為有點小小的美中不足，畢竟現在高畫質當道，畫質愈清晰，對於事故發生當下的影片檢視，會是一個很重要的關鍵，愈清楚，愈能做出客觀的判斷與釐清，再者有個疑慮為透過ADRplayer軟體所儲存下來的影片是否為原生檔案，因為儲存下來的檔案與ADRplayer直接撥放上的影片似乎有些小小的差異，而如果能夠直接寫入記憶卡裡，而不需再透過ADRplayer轉存應該是會更為方便，ADRplayer就可專職做個撥放上的媒介。
對於行車記錄器能與GPS定位系統作完整結合實在不得不給研發的凱騰有限公司一個鼓勵，在莫約三四年前行車記錄器開始發展時，車上的外接電子設備可以說是玲瑯滿目，還有導航和GPS定位及測速，再加上行動裝置的普遍，從點菸座分接出來的電子設備非常之多，有時候會很擔心電瓶撐不住之類的甚至是擔心會有走火的疑慮，所以行車記錄器與GPS定位的結合不僅讓電子產品的數量得以簡化，也讓科技更為進化，若未來更能研發將導航系統也整合其中的話，那又是一大邁進了，加油，凱騰。
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